板式换热器腐蚀现象主要成因：

　　（1）不锈钢传热板片由机械冲压而成，不可避免地残存一定量的表面残余应力，对于不含钼元素的不锈钢薄板，表面残余应力的消除是很困难的，或者甚至是不可行的。

　　（2）板片组装后形成了多缝隙结构，如板片之间的触点、密封槽底等部位。而缝隙容易造成Cl-的富集，局部富集程度往往远远超过了不锈钢自身抗应力腐蚀的能力。

　　（3）当板片表面的污垢严重时，介 中的腐蚀元素（Cl、S 等）可能大量附着于污垢，并在垢底缝隙处富集。

　　（4）密封槽底中的有害元素往往是粘结剂中的 Cl 因温度升高温析出来的。如氯丁 胶系列的粘接剂、压缩石棉（含有CaCl2），往往在水与蒸汽工况条件下，析出的富集Cl- 与 H+ 形成HCl，使槽底缝隙处发生严重的应力腐蚀开裂。

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　　板式换热器的滚轧翅管

　　板式换热器用紫铜管为坯料，在室温下滚轧出螺旋外翅片，或同时在管内、外两侧滚轧出各种断面形状翅片的传热管称之为滚轧翅片管，因轧出的翅片高度较小(1 ^-2. omm)，故常称之为低螺纹管。用这种传热元件组装成的轧片管板式换热器，因其工艺简单，传热性能良好，没有接触热阻，所以应用于制冷与低温技术中。这种低螺纹管的翅化系数较小，通常只有3~4，所以适宜用于内、外两侧热阻相差不太大的情况。

　　在制冷技术中，低螺纹管常用于氟利昂制冷装置的冷凝器，亦用于蒸发器或汽掖热交换器中。随着制冷技术与空调工程的日益发展，节能要求日益突出，因此板式换热器的传热强化研究在国内外一直十分活跃，井已开发出多种新型传热管，取得了良好的经济效益。

　　由于制冷剂侧的传热强化，冷却水侧的热阻便成为总热阻的主要方面。倘若进一步提高冷却水流速，不仅会引起冷却水系统的初投资和运行费用增加，还会加剧因高速冷却水流对传热管内表面的侵蚀作用。例如对铜管而言，当水速大于3m/s时，其侵蚀作用将会十分严重。因此，需从传热管内部结构上进行改进。这可以采用促进冷却水紊流的办法解决。

　　滚轧翅片管汉普逊型换热器在小型空分装置与氢、氦液 化装置中亦广泛采用，它们的结构特性与上述特点基本相 J同，几何尺寸自然要大些。

　　除了上述三种基本的主要翅片管以外，各种不同结构类型的新型高效传热管正在积极开发。如采用机械加工、烧结、喷涂、钎焊、电镀泡沫状金属授盖层等工艺制成的多孔表面以强化相变换热，可明显提高热流密度、减小传热温差，这对于减小制冷与低温装置传热不可逆损失的意义很大。系统阐述了关于流体在多孔材料中流动与强化传热的机理。关于低温液体在爪管外沸腾时使用不同厚度的多孔覆盖层的试验结果，它比光管的换热效果要提高5一8倍，可以在1.1-1.6K温差下可靠地工作，从而提高了整个低温装置的经济性。多孔表面宜用于沽净液体沸腾场合，管外的使用效果优于管内，下面管排的强化效果优子上面管排。此外，内翅片以及各种扰流子插人管内强化传热等措施均已取得很大进展。提高低温换热器的传热效率，使板式换热器的结构尺寸有明显减小。